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Pneu Traseiro Mais Largo Midnight 950 200/60-16 Metzeler

Por: R$778,39
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Pneu Traseiro Mais Largo Midnight 950 200/60-16 Metzeler

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QUEM SOMOS

Podium Centro Automotivo

 

Pneu Traseiro 200/60-16 79V TL Radial

Fabricante: Metzeler

 

 

Pneu traseiro: 200/60-16

- Indice de peso: 79 (437kg)

- Indice de velocidade: V (240 Km/h)

- TL: Sem Camara

- Radial

 

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CARACTERÍSTICAS DO PNEU

 

Propriedades:

- Novo desenho da banda de rodagem com a parede dos sulcos de inclinação variável

- Novo perfil oferecendo uma maior área de contato com o solo

- Nova perfil e geometria da carcaça Convencional

 

Efeito:

- Regularidade do desgaste aprimorada

- Redução do desgaste

- Previne o superaquecimento e mantem as propriedades do composto e da estrutura inalterados

 

Na prática:

- Elevada durabilidade e consistência da Performance

- Durabilidade e estabilidade aperfeiçoadas

- Consistência da performance

 

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INFORMAÇÕES TÉCNICAS

 

- 0º Steel

Cintura estrutural inovadora, aplicada na carcaça como bandana metálica a 0°. Tecnologia patenteada pela Metzeler para ambos os pneus, dianteiro e traseiro. A característica da cintura de aço oferece uma rigidez elevada em relação a cintura têxtil, isso permite uma grande redução no peso dos pneus. A cintura de aço diminui a deformação dinâmica do pneu sobre força centrífuga, isso resulta em uma excelente estabilidade em altas velocidades. Graças a maior uniformidade na distribuição do calor, a durabilidade aumenta e o desgaste fica regular.

 

- Metzeler Advanced Winding

Sistema de embobinamento patenteado para otimizar a distância entre os fios de aço da bandana a 0° da cintura metálica. Dependendo da posição do perfil do pneu os fios de aço são aplicados com diferentes espaçamentos. Em ambos os pneus dianteiro e traseiro eles são mais espaçados na região central do perfil para oferecer maior elasticidade e amortecimento, mais próximos nas regiões envolvidas em ângulos médios de inclinação da motocicleta para aprimorar elasticidade em curvas de alta velocidade. Na região dos ombros, mas apenas para o pneu traseiro, os fios são aplicados bem próximos para uma resposta neutra e controle até o máximo da aderência.

 

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